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对于网络型物流公司或者区域性物流公司，门店是其较大的财富，也是这些公司价值之所在的根本。目前门店存在基本是两种形态，一种是公司直营门店，一种是公司*门店或者合作门店。网络型公司含全国性网络和区域性网络，而同一个公司内部，门店也是多种状态并存。比如：德邦、华宇、佳怡、安能、佳吉、商桥、壹米滴答等等都是*和直营并存状态。在两种状态并存中，其之间的矛盾时常发生，根本原因是其中间的利益纠葛。无论是快递还是传统零担物流，*模式和直营模式一直是相伴相生的搭档并存，不同公司在扩张初期基本定调了是*模式还是直营模式。
比如快递行业，顺丰一开始的*模式到后来直接收购转变为直营模式，经过多年的发展，已经成为了快递行业的成员企业，而其他三通一达快递模式以*方式并存，都取得了市场扩张并较终上市成功。在物流行业，德邦、华宇等一直都是直营模式方便管控，而如今也成为了直营和*合伙人并存的生态。物流门店发展到如今，基本上也是由原来的草莽阶段演变到现在的各种管理各种考核各种标准的新阶段。较早的*门店基本都是由公司内部发起做承包，承包人基本都是公司内部员工为主，而管理和分成相对简单明了，就是到货给*方多少比例的运费，发运货物根据收取运费的高点直接给多少比例的运费，行业基本上是到货给10%发货给15%左右。具体门店的经营及开销都是自负盈亏，公司并不参与其具体的经营投资。

传统零担物流*门店较新从哪年开始，具体年份不好调研，笔者认为网络公司门店*初期，是借鉴了专线的运营模式，早期专线基本都是单向运输，即只做单程的居多，做往返的比较少。其专线简易的做法就是找一比较熟悉的亲戚或者朋友负责对方落货，按照运费总额给予一定的比例做提成，送货费及其他费用单独计算，也有的是打包一起计算的。当线路由一条增加到N条线路后，专线公司也逐步向网络型公司转变，之后网络性物流公司借鉴这种方式推行*模式。早期的*无论是传统零担企业还是快递公司，随着流通货物时效的加速，以及早期市场相对处于买方市场，所以2005年前后的几年是*和物流发展的黄金十年。
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